車両紹介-撮影用車両
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シルバーサイドカー（ヤマハ マグザム）
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マラソン撮影等に最適に製作された特製サイドカー。 サイドカーの特性を活かした、安定した多彩なアングルのカメラワークが可能です。 トライクと違い、カメラマンの前方が開けているため、低いアングルでの撮影が得意です。 さらに、カメラを地面ギリギリに構えての超ローアングルは、サイドカーならでは。 短所としては、2輪に比べて狭いコースには不向きな事や 速度レンジが低いので、自転車レース等には厳しい事です。 （他の車種で対応。） ドラマやCMなどの撮影にも御利用いただいております。(３名乗車可能) |
撮影用スクーター（ヤマハ マグザム）
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こちらもマラソン撮影等に最適に製作された特殊車両。 サイドカーでは不向きな、比較的狭いコースに対応するために、250ｃｃスクーターのリヤ回りに、低床フロアステップや、機材設置用アルミフレーム（兼、カメラマンサポート）を装備した機動性に優れたタイプの車両です。 （製作 アサヒナレーシング） 少々安定感にかけるので、カメラマンにも慣れが必要ですが、道幅が広くないコースならこちらが得意です。 加速やコーナーはこちらの方が若干上回ります。 逆に、超低速走行は少々苦手です。 ワールドランの狭いコースでも前へ後ろへ大活躍！ 特技は『キャッチャーカー追い越し』 |
ブラックサイドカー（オミクロンⅢ）
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シルバーサイドカーが製作されるまでの元主力マシン サクマエンジニアリング製『オミクロンⅢ』（ベース車両はホンダ『フュージョン』） 本来は、左座席側もスクリーンで覆われているのですが、撮影しやすいように大幅に、大胆にカット！ メインは上記の2台に譲りましたが、サイドカーが複数台必要な場合や、シルバーサイドカーが出払っている場合に活躍！まだまだ現役！ 見た目のインパクトはNO1! 御当地ヒーローの撮影、宣伝カー、選挙カー、などにもいかがですか？ |
撮影用オートバイ（CB400SF）
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後部座席で両手を離して作業（撮影）出来るように、前後に背もたれを取り付けました。 カメラマンの動きは制限されますが、車両自体の速度レンジは1番広いので、超低速域から高速域までカバーできます。 後ろ向き乗車での撮影も可能. トライアスロンなどの撮影でも活躍しています。 マラソン選手の関係者などを、沿道応援ポイントまで間に合うように送り届けたりもします。タンデム（２人乗り）に不慣れでも安心して乗車できます。 |
スチール撮影用スクーター
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ワールドランで活躍した、スチールカメラ撮影用スクーター。 見た目にほとんどノーマルですが、カメラマンが後ろ向き乗車時に安定できるように、荷台部にクーラーボックスを固定しました。 それにより体がホールド出来、安心できるため、必須の装備となりました。（もちろん小物を入れておくのにも重宝します。） そのままでは太ももの裏が取っ手に圧迫されるので、座面を上げて、さらに取っ手の上にクッションを固定します。長時間の乗車でも撮影に集中していただけます。 生中継以外のテレビ撮影なら、これで対応できる場合もあります。 |